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“深江1号”盾构机掘进突破4000米-重点聚焦

2026-01-07 08:22:34来源:新华网  

1月6日,中铁十四局施工人员在“深江1号”盾构机上进行管片螺栓紧固工作。

1月6日,在广东珠江入海口海平面下109米深处,随着开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。


(资料图片仅供参考)

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达。

1月6日,中铁十四局施工人员在“深江1号”盾构机操作室控制设备运行。

1月6日,在广东珠江入海口海平面下109米深处,随着开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达。

1月6日,中铁十四局施工人员在隧道内吊装管片。

1月6日,在广东珠江入海口海平面下109米深处,随着开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达。

1月6日,“深江1号”盾构机在珠江入海口海平面下掘进。

1月6日,在广东珠江入海口海平面下109米深处,随着开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装,中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米,深江铁路海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达。

标签: 中国

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